LOCKHEED C-5M " SUPER GALAXY" - 2018

Description

Le Lockheed C-5 Galaxy est un avion de transport militaire lourd de l’USAF conçu par le constructeur aéronautique américain Lockheed. Pour remplacer les anciens Douglas C-133 Cargomaster, le commandant du Military Air Transport Service (en) (MATS) demande le 9 octobre 1961 un nouvel avion de transport stratégique . Le premier vol du C-5A, (numéro d’immatriculation 67-017) eut lieu le 30 juin 1968 depuis l’usine Lockheed Martin de Marietta, le C-5A Galaxy était alors le plus gros avion du monde. L’USAF réceptionne son premier exemplaire (n° d’immatriculation 68-0212) le 17 décembre 1969 et le Military Airlift Command (en) (MAC, nouvelle désignation du MATS depuis le 1er janvier 1966) reçoit son premier C-5A opérationnel (n° d’immatriculation 68-0212) le 6 juin 1970) sur l’Aéroport international de Charleston. 76 sont en service en janvier 1979 et représente la moitié de la capacité totale de transport du MAC. Puis, même si l’appareil coûtait cher à l’armée, celle-ci demanda une version modernisée à Lockheed, principalement au niveau de l’avionique mais aussi au niveau des ailes. Le C-5B fut construit à 50 exemplaires et livré entre janvier 1986 et avril 1989. Le 8 octobre 2000, le commandant de l’AMC signe l’ordre de remotorisation des 50 C-5B, et éventuellement de 76 C-5A ultérieurement, et le 5 décembre 2001, Lockheed Martin reçoit un contrat de 1,1 milliard de dollars pour l’amélioration de la fiabilité et la remotorisation de C-5 pour qu’il puisse rester en service jusqu’en 2040. Quatre premiers appareils reçoivent des réacteurs CF6. Le 2 décembre 2002, le premier appareil avec une nouvelle avionique prend son envol. Le coût de mise à jour de l’ensemble de la flotte est estimé à 13 milliards de dollars. En janvier 2004, il reste 125 appareils en service sur les 131 assemblés dans le Air Mobility Command qui a remplacé en 1992 le MAC. Le 25 février 2008, la US Air Force a entériné la modernisation de sa flotte de C-5B Galaxy qui sont transformés en C-5M Super Galaxy. 52 exemplaires soit 49 C-5B, deux C-5C et un C-5A sont modifiées en ce standard3 entre 2010 et 2017. Au 30 septembre 2013, 31 -A, 29 -B, 2 -C et 10 -M soit 72 appareils sont en service. Depuis 2018, les C-5M sont les seuls en service. 48 d’entre eux étant en service actif. (Echelle : 1/144e)