US M911 C-HET et SEMI-REMORQUE M747 - 2005

Description

Le transporteur de chars Oshkosh M911 est apparu en complément du précédent tracteur M746, qui s’est avéré coûteux à entretenir et à exploiter. En 1976, l’armée américaine a publié une exigence pour un nouveau transporteur de chars. L’armée américaine a exigé que le nouveau véhicule ait des antécédents commerciaux éprouvés et des coûts d’entretien réduits. Le contrat de production de 747 véhicules est allé à Oshkosh Corporation. Le nouveau transporteur de chars a été désigné en tant que M911. La production a commencé en 1977. Certains de ces véhicules sont toujours en service. Le M911 est basé sur le camion commercial F2365. Habituellement, ce véhicule était utilisé conjointement avec une semi-remorque tractée M747, qui a une capacité de charge utile de 60 t. La mission principale du M911 était de transporter des chars de combat, des véhicules blindés à chenilles et à roues, des obusiers automoteurs, du matériel de construction et d’autres charges lourdes. La cabine de ce tracteur accueille le conducteur et deux passagers. Les chars sont chargés sur la semi-remorque à l’aide de deux treuils d’une capacité de 20 t situés derrière la cabine. Le M911 est propulsé par le moteur diesel turbocompressé Detroit Diesel 8V92TA développant 450 chevaux. Le même moteur a ensuite été largement utilisé sur d’autres camions lourds Oshkosh. Le moteur est couplé à la transmission automatique Allison. Le véhicule a une configuration en 8x6. Le camion tracteur peut fonctionner dans des conditions climatiques allant de -50 ° C à + 50 ° C. Ce véhicule puissant peut être transporté par avion C-141 Starlifter ou C-5 Galaxy. Le M911 a été commercialisé à l’échelle internationale sous le nom de Heavy Equipment Transporter (HET). Le seul opérateur à l’exportation étant la Thaïlande avec 12 unités. Avec l’introduction du char de combat principal de M1A1 Abrams en service avec l’armée américaine, le M911 se révéla incapable d’assurer le transport de ce gros char. Les véhicules ont démontré une mauvaise durabilité avec des charges de plus de 60 t durant les opérations Desert Shield et Desert Storm. Son remplacement a débuté avec l’Oshkosh M1070. (Echelle : 1/35e)