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HUNTING PERCIVAL JET PROVOST T3 -1958

Description

En 1953, le British Air Ministry lança une appel d’offre pour un avion d’entraînement, si possible à réaction, capable de s’intercaler entre les avions d’entraînement de base comme le Provost, le Balliol, ou le Prentice et les avions de combat à réaction alors en service. A cette époque les avions intermédiaires étaient dérivés de machines anciennes comme le Gloster Meteor T Mk-7 et le De Havilland Vampire T Mk-11. Plusieurs avionneurs sur les rangs proposèrent des projets plus ou moins ambitieux. C’est Hunting-Percival qui sortit du lot en proposant une machine économique, peu gourmande en carburant, dont certaines pièces seraient issues de son monoplan d’entraînement primaire Provost. Séduit par l’idée, la RAF décida de commander un prototype de l’avion que le constructeur désignait P84.
C’est la Flight Test School N°2 de la base de RAF-Hullavington qui réceptionna les premiers Jet Provost de série en octobre 1957. Il fallut toutefois attendre encore deux ans avant qu’une session de formation soit totalement instruite sur Jet Provost, le temps de mettre à la retraite les derniers Vampire T Mk-11. Un lot de 70 avions fut modifié en T Mk-3A disposant d’une meilleure avionique. (Echelle : 1/72e)

Marques :
Echelle :
1/72
Ref:
AIR02103
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Description

En 1953, le British Air Ministry lança une appel d’offre pour un avion d’entraînement, si possible à réaction, capable de s’intercaler entre les avions d’entraînement de base comme le Provost, le Balliol, ou le Prentice et les avions de combat à réaction alors en service. A cette époque les avions intermédiaires étaient dérivés de machines anciennes comme le Gloster Meteor T Mk-7 et le De Havilland Vampire T Mk-11. Plusieurs avionneurs sur les rangs proposèrent des projets plus ou moins ambitieux. C’est Hunting-Percival qui sortit du lot en proposant une machine économique, peu gourmande en carburant, dont certaines pièces seraient issues de son monoplan d’entraînement primaire Provost. Séduit par l’idée, la RAF décida de commander un prototype de l’avion que le constructeur désignait P84.
C’est la Flight Test School N°2 de la base de RAF-Hullavington qui réceptionna les premiers Jet Provost de série en octobre 1957. Il fallut toutefois attendre encore deux ans avant qu’une session de formation soit totalement instruite sur Jet Provost, le temps de mettre à la retraite les derniers Vampire T Mk-11. Un lot de 70 avions fut modifié en T Mk-3A disposant d’une meilleure avionique. (Echelle : 1/72e)

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